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江淮汽车:与国际快速接轨 以“先进”站稳脚跟
来源:未知 发布时间 2017-10-25 18:08 编辑:李编

“我们制造出来的全铝车身能比钢车身轻三分之一。”江淮高端新能源乘用车建设项目经理张宇说。这是国内自主品牌的首条全铝车身生产线。

记者在车间中看到,生产线已高度机械化,员工在给密密麻麻的机械手做最后的调试工作,为年底的量产做准备。将从这里以整车形式亮相的,是直接对标美国特斯拉的国产高性能纯电动汽车。

作为从商用车起家的老牌国企,江淮汽车近年来以技术革新促进转型升级,在竞争激烈的车市中抢得发展先机。

在不久前结束的中国(武汉)智能与新能源汽车论坛上,江淮汽车首次发布了自主研发的电池热管理系统,即液冷技术。

“液冷技术可以将新能源汽车电池包的温度控制在10-35摄氏度之间,在零下30摄氏度的超低温环境下,也可正常充电,已达到世界领先水平。”江淮汽车副总经理、企业技术中心负责人严刚说。

迭代研发是江淮汽车的技术导向。“在一年一迭代中,用户反馈的缺点要改,新技术要加,行业新规要考虑,但性价比高的特点必须保留,”严刚说。从一代到七代,江淮在产品升级中逐渐掌握了电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收等关键技术,与国际先进汽车公司正快速接轨。

1-9月,江淮汽车销售新能源乘用车1.8万辆,创历史新高。在新能源汽车领域的不俗表现为江淮吸引来了合作方。6月,江淮与德国大众签署了合资合同,将集双方优势开发出具有国际竞争力的新产品。

“以前的合作大都是给外方提成费、许可费,把外方的技术直接拿过来,但我们要共建一个新的研发体系,要完全具备自主的产品正向开发能力。”江淮汽车董事长安进说。

拥抱互联网是江淮汽车的又一发力点。2016年4月,江淮与蔚来汽车签署了规模约100亿元的战略合作框架协议,计划通过基于互联网与物联网的技术创新,打造高智能化、高自动化、高集成化的先进制造体系。

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