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敢领上市 全新帝豪EV450补贴后终端售价13.58万元-15.58万元
来源:未知 发布时间 2018-03-29 23:37 编辑:系统采集

 3月29日,吉利帝豪EV450北京至泰山挑战418公里真续航之旅拉开帷幕,这也是国内纯电汽车首次超过400公里全程不充电续航挑战活动,挑战车在胜利抵达泰山之后,最高剩余续航里程仍多于60公里,合计里程超480公里,远远超出NEDC工况400公里,缔造了国内纯电动行业续航新传奇!挑战成功当天,帝豪EV450在五岳之尊——泰山正式上市,共推出进取型、精英型、尊贵型三款车型,官方指导价分别为21.83万元、22.83万元、23.83万元,以1:0.5地区为例,扣除国补、地补以及厂补之后,终端指导价仅为13.58万元、14.58万元、15.58万元。众所周知,2018年2月12日-6月11日为政策过渡期,补贴大幅退坡,为避免消费者在此期间购车成本增加,吉利新能源将承担所有补贴退坡部分,此举可谓诚意满满。此外购车还可省去购置税、车船税,部分区域亦可享受免费牌照,不限行、不限号等利好政策,让您出行顺畅无忧。

为满足消费者多元化需求,吉利新能源还推出帝豪EV350进取型、精英型二款车型,官方指导价为19.33万元、20.33万元,补贴后终端指导价为12.58万元、13.58万元。

敢领上市“4321甄选标准”定义纯电动汽车新未来

帝豪EV450是基于150万销量的帝豪平台精心打造的一款集先进科技与智能生活于一体的纯电动精品中级轿车。吉利新能源在把握市场发展契机的背景下,针对消费者痛点,在新能源领域首创“纯电动汽车4321甄选标准”,即450公里实力续航,30分钟快充,2种极温畅行无忧,1公里只需七分钱。这对于规范未来纯电动汽车市场发展具有很大的指导意义。

说到电动汽车,消费者最关注的就是电池以及续航里程。帝豪EV450采用来自CATL的52kWh三元锂电池组,电池包能量密度高达142.07Wh/kg,这是目前同级纯电动汽车能量密度最高水平,彰显出吉利新能源在三电技术领域的先进性。新车综合工况续航里程超过400公里,在60km/h等速状态下,续航里程超过450公里,大幅提升了纯电汽车的出行半径,完全拥有与国际顶级品牌车型相媲美的超长续航实力,真正实现充电一次,满足整周通勤、周末远行的使用诉求。

在极速充电方面,帝豪EV450只需30分钟即可实现从30%-80%的高效充电,这个成绩在目前纯电动领域无出其右。同时,在充电方式上,帝豪EV450为用户配备了5种充电模式,用户可以根据不同环境而选择最佳充电途径。而且,帝豪EV450还兼具充放电功能以及充电预约功能,车主可以自主设定车辆开始充电的时间,这样既可以实现合理安排充电时间,也可以实现错峰用电,节省用车成本。

除了续航里程提升、充电效率提速之外,帝豪EV450采用了ITCS2.0电池智能温控管理系统,它兼具高效充电、延长电池使用寿命、避免冬季衰减、自适应温控四大优势,进一步提升了电池的极寒极热温度适应能力,同时还能将电机舱,甚至驾驶舱的温度也调整到有利于提升电池效率的状态,大大保障了全地域、全天候的行驶能力,为用户打造最舒心的出行体验。


而在使用成本上,帝豪EV450同样具备明显优势。基于能效金三角的全面加持,采用高效的电驱电控系统,通过包括电池和整车轻量化构造、整车风阻和胎阻的集成优化带来电驱效率的大幅提升,从而实现百公里电耗低于13 kW·h的卓越成绩,核算下来每公里不到7分钱。同时,新车还配备了先进的双模能量回收系统,可依据个人需求调节旋钮强弱度,将能量回收到电池,让出行不仅环保,而且更加节能经济。

敢领美学 彰显纯电动精品轿车质感

帝豪EV450在外观、安全、智能等方面,也进行了一系列升级,致力于为消费者打造极致驾乘体验。设计方面,新车采用吉利全新家族化设计,大大提升了整车的格调与档次。基于GEELY3.0 设计理念的内饰组合豪华感十足,在视觉效果和质感上树立了新的标杆。

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